Vought OS2U-3 Kingfisher - Airfix 1/72

Die Vought OS2U Kingfisher (Werksbezeichnung VS 310) war ein einmotoriges Aufklärungsflugzeug, das vielseitig eingesetzt werden konnte. Das sowohl mit Schwimmern als auch einem Radfahrwerk ausrüstbare Flugzeug konnte unter anderem mit Hilfe eines Flugzeugkatapults von großen Kriegsschiffen gestartet werden. Nach der Wasserung wurde das Flugzeug per Kran an Bord des Trägerschiffes gehievt.  

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Vought_OS2U

Der britische Fleet Air Arm erhielt 100 Kingfisher, die dort als Bordaufklärer bei Geleitzügen eingesetzt wurden und auch U-Boot-Bekämpfung betrieben. 

Australien erhielt 18 Kingfisher aus einer Reihe von Flugzeugen, die von Niederländisch-Ostindien bestellt und 1942 nach Australien umgeleitet wurden. Sie wurden ursprünglich als Trainingsflugzeuge für Piloten für Flugboote eingesetzt, aber 1943 zur Ausrüstung der Staffel Nr. 107 RAAF, die bis zur Auflösung im Oktober 1945 Konvoi-Begleitaufgaben wahrnahm. Eine Kingfisher wurde 1947–48 zur Unterstützung der Australian National Antarctic Research Expedition eingesetzt.

Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Vought_OS2U_Kingfisher 

 

siehe auch: Vought OS2U Kingfisher wird wieder an Bord genommen - papermodels 1/144

Supermarine Stanrear - Matchbox 1/72

Die Supermarine Stranraer war ein zweimotoriges Doppeldecker-Flugboot des britischen Herstellers Supermarine Aviation Works. Die 57 gebauten Maschinen wurden während des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich als Begleitflugzeuge für Schiffskonvois in der Seeaufklärung und zur U-Boot-Bekämpfung eingesetzt. Die Stranraer war das letzte Doppeldecker-Flugboot der Royal Air Force (RAF).

Der Typ wurde nach der Air Ministry Spezifikation R.24/31 entworfen und hatte seinen Erstflug am 27. Juli 1934. Die RAF stellte die Stranraer ab dem 16. April 1937 in Dienst. 

 

Die Struktur bestand größtenteils aus Duraluminium, die Rumpfhülle aus Blech und die Tragflächen waren mit Gewebe bespannt. Im Heck war ein Waffen-Drehturm eingebaut. Die Maschine hatte zwei Sternmotoren Bristol Pegasus X mit 920 PS (685 kW).

Im März 1941 zog die RAF die Stranraer von der Front ab. Sie dienten noch bis Oktober 1942 für Trainingszwecke. Insgesamt wurden 17 Stranraer im Vereinigten Königreich und 40 Maschinen bei Canadian Vickers für die Royal Canadian Air Force produziert. Die RCAF verwendete die Flugboote während des ganzen Krieges. Danach gingen 14 Stranraer als zivile Maschinen an die Queen Charlotte Airlines in British Columbia (Kanada). 

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Stranraer

 

 

 

Dieses Modell hat wie die Walrus über 40 Jahre auf dem Buckel. Sonneneinstrahlung und Hitze in der Vitrine haben dem Modell doch arg zugesetzt und eine Renovierung ist dringend nötig.

Grumman J4F-1 Widgeon vs. Arado Ar 196 - Airfix 1/72

I attach great importance to the statement that the symbols of the Nazi period ( Swastikas ) serve only a faithful reproduction of the models. A political attitude can and should not be derived from it. The generally applicable laws and regulations, which allow an exhibition of Nazi symbols, will therefore be satisfied.

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Ich lege grossen Wert auf die Feststellung, daß die Symbole der NS-Zeit ( Swastikas ) lediglich einer originalgetreuen Wiedergabe der Modelle dienen ! Eine politische Einstellung/ Gesinnung kann und sollte nicht davon abgeleitet werden.

Den allgemein geltenden Gesetzen und Richtlinien, die zwar eine Ausstellung von NS-Symbolen erlaubt, aber eine Verherrlichung verbietet, wird somit entsprochen! 

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Jeder kennt die großen Geleitzüge der Amerikaner nach England und Rußland, die stets von deutschen U-Booten und Flugzeugen der Luftwaffe attackiert und häufig schwer dezimiert wurden. Weniger bekannt sind die deutschen Geleitzüge, die nachNorwegen, Rußland, Afrika - aber auch von dort zurück nach Deutschland liefen. Auch diese wurden von Aufklärungsflugzeugen der Briten oder Russen ausgespäht, aber nur sehr selten - mit Ausnahme der Afrika-Geleitzüge - konnten sie erfolgreich angegriffen werden. Aufklärungsflugzeuge wurden von küstennah stationierten Landflugzeugen wie der Focke Wulf Fw 190, Messerschmitt Me 109, Messerschmitt Me 110, Focke Wulf Fw 200 Condor uvm. - aber auch von mitgeführten Bordflugzeugen wie der Arado Ar 196 oft abgedrängt oder abgeschossen. Bomber und
Torpedoflugzeuge wurden oftmals erfolgreich abgefangen bevor sie die Geleitzugschiffe erreichen konnten. Die Briten setzten dabei Flugzeugmuster wie die Short Sunderland,Lockheed Hudson, Armstrong Withworth Whitley, Consolidated PBY Catalina,  Grumman JRF Goose und - wie hier gezeigt - die Grumman J4F-1 Widgeon zum Aufspüren und Kontakthalten der deutschen Geleitzüge ein.
     Natürlich hatte eine unbewaffnete Widgeon mit ihren 246 km/h Höchstgeschwindigkeit gegen die gut bewaffnete Arado Ar 196 mit ihren 320 km/h wenig Chancen, es sei denn sie konnte in den Wolken verschwinden.

Dieses Diorama entstand um allen Seefliegern - aller Nationen - und ihrem verbissenen Kampf über dem Meer zu gedenken. Dieses Kapitel der Weltgeschichte geht leider in den vielen anderen Kriegsereignissen oft unter ohne erwähnt zu werden.

Alexander Krop

Airfix-Kit boxart

 

Die Modelle sollten restauriert werden, was aufgrund ihres Alters und ihrer nicht gerade subtil ausgeführten Lackierung nicht einfach war. Um diese sehr alten Modelle jedoch ein wenig interessanter in Scene zu setzen integrierte ich sie in diesem Diorama - was ich, wie ich denke, sie doch hübsch aufwertet. Alleine als Standmodelle wären sie wieder in der Menge untergegangen . . .