Republic P-47D Thunderbolt I - Matchbox 1/72

Die Republic P-47 Thunderbolt war ein einsitziges Kampfflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Republic Aviation und das schwerste einmotorige Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Der Ganzmetall-Mitteldecker war mit über 15.600 Maschinen neben der North American P-51 das meistgebaute US-Jagdflugzeug dieser Zeit.

Die United States Army Air Forces (USAAF) setzten P-47 vorwiegend auf dem europäischen Kriegsschauplatz als Jagdbomber ein. Der Buchstabe „P“ in der Bezeichnung steht für Jagdflugzeug (engl. Pursuit), zuletzt als F-47N geführt.

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Republic_P-47

Die Royal Air Force wurde mit insgesamt 830 P-47D beliefert. Im RAF-Dienst war die „Razorback“ P-47D als Thunderbolt I und die „Bubble Canopy“ P-47D als Thunderbolt II bekannt. Thunderbolt I's wurden in zwei Chargen geliefert - Serien FL731 bis FL850 und HB962 bis HD181. Sie wurden aus den Produktionsblöcken P-47D-22-RE an die RAF geliefert. Die Thunderbolt II-Jäger mit „Blasenhaube“ stammten aus den Produktionsblöcken P-47D-25 / -30-RE und P-47D-30 / -40-RA, und es wurden vier Hauptchargen geliefert - Serien HD182 bis HD301, KJ128 nach KJ367, KL168 nach KL347 und KL838 nach KL976. Einige Flugzeuge der letzten beiden Chargen waren mit der längeren Rückenflosse ausgestattet. Die RAF Thunderbolts wurden in Europa eingesetzt, aber die meisten von ihnen wurden nach SEAC verschifft, wo sie gegen die Japaner kämpften. Die folgenden RAF-Staffeln - 5, 30, 79, 123, 134, 135, 146, 258 und 261 Staffeln im Jahr 1944 und die 34, 42 (von 146 neu nummeriert), 60, 81 (von 123 neu nummeriert), 113, 131 und 615 Staffeln im Jahr 1945. Viele dieser späten Lieferungen waren jedoch nicht rechtzeitig, um einen Einsatz im Krieg zu erleben, und einige, wie die 615te Staffel, waren von kurzer Bestehensdauer. Nach dem V-J Day verschwanden die meisten Thunderbolts schnell aus den RAF-Staffeln, die entweder aufgelöst oder mit in Großbritannien gebauten Flugzeugen neu ausgerüstet wurden. Die letzte RAF-Staffel (Nr. 60) entsorgte ihre Thunderbolts im Oktober 1946. 

Quelle: http://www.rafcommands.com/reference/p-47-thunderbolt-with-the-raf/ 

 

 

 

Republic P-47 N-21 Thunderbolt (Razorback) - Airfix 1/72

Die Republic P-47 Thunderbolt war ein einsitziges Kampfflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Republic Aviation und das schwerste einmotorige Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Der Ganzmetall-Mitteldecker war mit über 15.600 Maschinen neben der North American P-51 das meistgebaute US-Jagdflugzeug dieser Zeit. 

Die P-47B, von der 171 Exemplare gebaut wurden, war aufgrund der Einschränkungen ihrer Ausrüstung nicht kampfeinsatzfähig und diente in den Vereinigten Staaten als Schulflugzeug. Die von den Schulungseinheiten gemachten Erfahrungen mit der anfangs unzuverlässigen P-47 halfen Republic, die „Kinderkrankheiten“ des Typs zu beseitigen.

Die in 602 Exemplaren gebaute P-47C war das erste US-amerikanische Jagdflugzeug, das die USAAF ab April 1943 auf dem europäischen Kriegsschauplatz in großer Zahl einsetzte. Der Aktionsradius war allerdings nicht groß genug, um den Bombern der 8th Air Force bis zu den weiter entfernten Zielen im deutschen Reichsgebiet Begleitschutz zu geben, so dass die P-47 als Begleitjäger nur von beschränktem Nutzen war und schließlich von der North American P-51 abgelöst wurde.

Stattdessen wurde die P-47 von der 9th Air Force, die vor allem taktische Einsätze flog, in zunehmender Zahl als Jagdbomber eingesetzt. Dank der besonders robusten Konstruktion mit dem luftgekühlten Sternmotor waren die P-47 hierfür besser geeignet als die P-51 mit ihrem flüssigkeitsgekühlten Motor.

Mit ihrem vergleichsweise geringen Aktionsradius wurden P-47 im Pazifikkrieg nur in geringer Anzahl eingesetzt.

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Republic_P-47  

Republic P-47 D-20 Thunderbolt 'Razorback' - resin-kit 1/144

Die Republic P-47 Thunderbolt war ein einsitziges Kampfflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Republic Aviation und das schwerste einmotorige Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Der Ganzmetall-Mitteldecker war mit über 15.600 Maschinen neben der North American P-51 das meistgebaute US-Jagdflugzeug dieser Zeit. 

Die P-47B, von der 171 Exemplare gebaut wurden, war aufgrund der Einschränkungen ihrer Ausrüstung nicht kampfeinsatzfähig und diente in den Vereinigten Staaten als Schulflugzeug. Die von den Schulungseinheiten gemachten Erfahrungen mit der anfangs unzuverlässigen P-47 halfen Republic, die „Kinderkrankheiten“ des Typs zu beseitigen.

Die in 602 Exemplaren gebaute P-47C war das erste US-amerikanische Jagdflugzeug, das die USAAF ab April 1943 auf dem europäischen Kriegsschauplatz in großer Zahl einsetzte. Der Aktionsradius war allerdings nicht groß genug, um den Bombern der 8th Air Force bis zu den weiter entfernten Zielen im deutschen Reichsgebiet Begleitschutz zu geben, so dass die P-47 als Begleitjäger nur von beschränktem Nutzen war und schließlich von der North American P-51 abgelöst wurde.

Stattdessen wurde die P-47 von der 9th Air Force, die vor allem taktische Einsätze flog, in zunehmender Zahl als Jagdbomber eingesetzt. Dank der besonders robusten Konstruktion mit dem luftgekühlten Sternmotor waren die P-47 hierfür besser geeignet als die P-51 mit ihrem flüssigkeitsgekühlten Motor.

Mit ihrem vergleichsweise geringen Aktionsradius wurden P-47 im Pazifikkrieg nur in geringer Anzahl eingesetzt.

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Republic_P-47