Die Hawker Hurricane war ein britisches Jagdflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Die bei Hawker Aircraft Ltd. konstruierte Maschine wurde von 1936 bis 1944 mehr als 14.000 Mal gebaut.
Die bis September 1939 gelieferten rund 500 Hurricane bildeten das Rückgrat der britischen Jagdfliegerverbände bei Kriegsausbruch. Während der Luftschlacht um England im Spätsommer und Herbst 1940 kämpften die Jagdflieger der Royal Air Force (RAF) über Südengland gegen die deutsche Luftwaffe. Zu zwei Dritteln flogen die jungen Piloten die robuste und zuverlässige Hawker Hurricane, die im Schatten der bekannten neueren Supermarine Spitfire stand. Im Jahr 1940 gingen 55 % der britischen Luftsiege auf das Konto der Hurricane.
Die ersten 50 Hurricanes hatten Mitte 1938 die Staffeln erreicht. Zu diesem Zeitpunkt war die Produktion etwas höher als die Kapazität der RAF, das neue Flugzeug einzuführen, und die Regierung gab Hawker die Erlaubnis, den Überschuss an Nationen zu verkaufen, die wahrscheinlich gegen eine deutsche Expansion waren. Infolgedessen gab es einige bescheidene Verkäufe in andere Länder. Die Produktion wurde dann mit dem Plan erhöht, eine Reserve von Flugzeugen zu schaffen sowie bestehende und neu gebildete Staffeln wie die der Auxiliary Air Force neu auszurüsten. Das Expansionsschema E umfasste bis Anfang 1938 ein Ziel von 500 Jägern aller Art. Zum Zeitpunkt der Münchener Krise gab es nur zwei voll einsatzfähige Staffeln der geplanten 12 mit Hurricanes. Zum Zeitpunkt der deutschen Invasion in Polen gab es 18 einsatzbereite Hurricane-Staffeln und drei weitere Konvertiten. Die Hurricane hatte am 21. Oktober 1939 seine Feuertaufe. An diesem Tag startete der "A" -Flug der 46 Squadron vom Satellitenflugplatz North Coates an der Küste von Lincolnshire und wurde angewiesen, eine Formation von neun Heinkel He 115B-Wasserflugzeugen der 1./ KüFlGr 906 abzufangen, die auf der Suche nach Schiffen zum Angriff in der Nordsee waren. Die Heinkels waren bereits von zwei Spitfires der 72. Staffel angegriffen und beschädigt worden, als sechs Hurricane die Heinkels abfingen, die auf Meereshöhe flogen, um Jägerangriffen auszuweichen. Trotzdem schossen die Hurricane in rascher Folge vier der Feinde ab (46 Squadron forderte fünf und die Spitfire-Piloten zwei). Auf eine Anfrage der französischen Regierung nach 10 Jagdgeschwadern zur Luftunterstützung bestand Air Chief Marschall Sir Hugh Dowding, Oberbefehlshaber des RAF Fighter Command, darauf, dass diese Zahl die britische Verteidigung stark beeinträchtigen würde, und damit wurden zunächst nur vier Staffeln der Hurricane 1, 73, 85 und 87 nach Frankreich verlegt, um die Spitfires für die "Heimat" -Verteidigung zurückzuhalten. Das erste, das ankam, war das Geschwader Nr. 73 am 10. September 1939, kurz darauf folgten die anderen drei. Wenig später schlossen sich ihnen die 607. und 615. Staffel an. Nach seinem ersten Flug im Oktober 1939 flog der Hurricane-Pilot Roland Beamont anschließend operativ mit der 87. Staffel, wobei er während des französischen Feldzugs drei feindliche Flugzeuge für sich beanspruchte, und lobte die Leistung seines Flugzeugs sehr: "Während der schlechten Tage des Jahres 1940 hatte die 87. Sqn ein kompetentes Kunstflug-Team unterhalten, dessen präzise Flugsteuerung und reaktionsschnellen Triebwerke eine präzise Formation durch Schleifen, Laufrollen, 1 g Semi-Stall-Kurven und Abrollen von Halbschleifen ermöglichten ... Meine Hurricane wurde nie in den Schlachten von Frankreich und Großbritannien getroffen, und in über 700 Stunden auf der Mk.I hatte ich nie einen Motorschaden. " - Roland Beamont, der seine Kriegserfahrung als Pilot zusammenfasste. Am 30. Oktober erlebten Hurricane Aktionen über Frankreich. An diesem Tag schoss Pilot Officer P.W.O. "Boy" -Form der 1. Staffel, der die Hurricane L1842 flog, eine Dornier Do 17P der 2 (F) / 123 ab. Das deutsche Flugzeug, das zum Fotografieren alliierter Flugplätze nahe der Grenze geschickt wurde, ging etwa 16 km westlich von Toul in Flammen auf. "Boy" Mould war der erste RAF-Pilot, der im Zweiten Weltkrieg ein feindliches Flugzeug auf dem Kontinent abgeschossen hat. Am 6. November 1939 wurde der Pilot Officer P.V. Ayerst vom 73 ° Geschwader der erste, der mit einer Messerschmitt Bf 109 zusammenstieß. Nach dem Luftkampf kam er mit fünf Löchern im Rumpf zurück. Der neuseeländische Flugoffizier E. J. "Cobber" Kain war am 8. November 1939 für den ersten Sieg der 73. Staffel verantwortlich, als er in Rouvres stationiert war. Er wurde einer der ersten Kämpfer-Asse der RAF im Krieg und erzielte 16 Abschüsse. Am 22. Dezember erlitten die Hurricane in Frankreich ihre ersten Verluste. Drei Hawker-Jäger, die versuchten, ein unbekanntes Flugzeug zwischen Metz und Thionville abzufangen, wurden von vier Bf 109Es aus der III./JG 53 angesprungen, wobei der Gruppenkommander, das spanische Bürgerkriegs-Ass Werner Mölders, an der Spitze flog. Mölders und Leutnant Hans von Hahn haben die Hurricanes von Sergeant R.M. Perry und J. Winn ohne Verluste abschießen können.
Mein Diorama zeigt Hawker Hurricane Mk.I des Geschwaders Nr. 87 während der Luftschlacht um England. Ich fand diese schlecht gebauten Schätze in einem Karton in meinem Keller - ohne Cockpitverglasung und mit beschädigten Propellern. Die Flügel sind schlecht geklebt und ich konnte sie nicht ohne schwere Schäden trennen, also ließ ich das sein. Ich versah sie mit einer neuen Bemalung - alle Markierungen sind handgemalt - und Piloten und Antennen wurden hinzugefügt. Tiefgezogene Cockpits beendeten meine Restauration. Auf der Rückseite meines Dioramas befindet sich eine Kaserne aus Wellblech (Sie finden sie auf meiner Download-Site). Mit echter Aluminiumfolie und Airbrush-Malerei lackiert sieht es wirklich gut aus. Für die Fenster wurde eine durchsichtige Kunststoffplatte verwendet, und drei LEDs geben ein gelbliches Arbeitslicht. Einige Preiser-Figuren beleben das Diorama.
