Hawker Hurricane Mk.IID-Mk.IV-Mk.V - Matchbox 1/72

Die Hawker Hurricane war ein britisches Jagdflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Die bei Hawker Aircraft Ltd. konstruierte Maschine wurde von 1936 bis 1944 mehr als 14.000 Mal gebaut.

Die bis September 1939 gelieferten rund 500 Hurricane bildeten das Rückgrat der britischen Jagdfliegerverbände bei Kriegsausbruch. Während der Luftschlacht um England im Spätsommer und Herbst 1940 kämpften die Jagdflieger der Royal Air Force (RAF) über Südengland gegen die deutsche Luftwaffe. Zu zwei Dritteln flogen die jungen Piloten die robuste und zuverlässige Hawker Hurricane, die im Schatten der bekannten neueren Supermarine Spitfire stand. Im Jahr 1940 gingen 55 % der britischen Luftsiege auf das Konto der Hurricane.

Große Erfolge verbuchten Hurricane-Einheiten auch bei der Verteidigung von Malta und über Nordafrika, wo sie sich schon in ihrer neuen Rolle als Jagdbomber bewährte. Mit zwei schweren 40-mm-Kanonen bewaffnet, gingen Hurricane sogar erfolgreich auf Panzerjagd. Auch hier zeigte sich die Hawker-Konstruktion wieder als hervorragende Waffenplattform. So waren es auch Hurricane, mit denen alliierte Piloten 1942 erstmals Raketen gegen Erdziele einsetzten. Weitere Einsatzgebiete lagen in der Fotoaufklärung und in der Nachtjagd. Schon im Herbst 1940 starteten Hurricane zu Dämmerungs- und Nachtjagdeinsätzen, was sich bis ins Jahr 1943 in nennenswertem Umfang fortsetzte. 

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane

Videos: Hawker Hurricane Mk IID Tank Busters

             Hawker Hurricane (Dokumentation)

 

 

Auch dieses Modell hat in der Vitrine gelitten - es fehlt sogar ein Propellerblatt. Wird restauriert - versprochen . . . !

 

 

 

Hawker Hurricane Mk.I - Airfix 1/72

Die Hawker Hurricane war ein britisches Jagdflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Die bei Hawker Aircraft Ltd. konstruierte Maschine wurde von 1936 bis 1944 mehr als 14.000 Mal gebaut.

Die bis September 1939 gelieferten rund 500 Hurricane bildeten das Rückgrat der britischen Jagdfliegerverbände bei Kriegsausbruch. Während der Luftschlacht um England im Spätsommer und Herbst 1940 kämpften die Jagdflieger der Royal Air Force (RAF) über Südengland gegen die deutsche Luftwaffe. Zu zwei Dritteln flogen die jungen Piloten die robuste und zuverlässige Hawker Hurricane, die im Schatten der bekannten neueren Supermarine Spitfire stand. Im Jahr 1940 gingen 55 % der britischen Luftsiege auf das Konto der Hurricane.

Kurz nach dem Beginn des Zweiten Weltkrieges wurde die leistungsstärkere spätere Mk.I-Variante mit dreiblättriger Luftschraube an die Einheiten geliefert. Doch konnte sich auch diese Variante nur mit Mühe gegen die deutschen Messerschmitt Bf 109 behaupten, denen sie über Frankreich im Frühjahr 1940 begegnete. Anfang August 1940 waren 32 Jägerstaffeln mit der Hurricane ausgerüstet, nur 19 mit der Spitfire. Während der Luftschlacht um England erzielten die Hurricane-Piloten einen Großteil der britischen Abschüsse, und nicht wenige Jagdflieger zogen 1940 die langsamere und wendigere Hurricane der zwar schnelleren und besser steigenden, aber beschussempfindlicheren Spitfire vor. Große Erfolge verbuchten Hurricane-Einheiten auch bei der Verteidigung von Malta und über Nordafrika, wo sie sich schon in ihrer neuen Rolle als Jagdbomber bewährte. Mit zwei schweren 40-mm-Kanonen bewaffnet, gingen Hurricane sogar erfolgreich auf Panzerjagd. Auch hier zeigte sich die Hawker-Konstruktion wieder als hervorragende Waffenplattform. So waren es auch Hurricane, mit denen alliierte Piloten 1942 erstmals Raketen gegen Erdziele einsetzten. Weitere Einsatzgebiete lagen in der Fotoaufklärung und in der Nachtjagd. Schon im Herbst 1940 starteten Hurricane zu Dämmerungs- und Nachtjagdeinsätzen, was sich bis ins Jahr 1943 in nennenswertem Umfang fortsetzte.

Im Februar 1941 erfolgte der erste Einsatz von bordgestützten Sea Hurricane bei der 804. Squadron. Die Flugzeuge wurden von CAM-Schiffen aus mit einem Katapult gestartet und mussten nach dem Einsatz zu Landbasen zurückkehren. War dies nicht möglich, musste der Pilot mit dem Fallschirm abspringen oder notwassern. In beiden Fällen endete der Einsatz mit dem Verlust des Flugzeugs. Am 3. August 1941 wurde erstmals mit einem „Catafighter“, der von der „HMS Maplin“ gestartet war, ein deutscher Fernaufklärer Fw 200 abgeschossen. Im März 1941 stellte die 880. Squadron ihre ersten mit einem Fanghaken für den Trägereinsatz versehenen Sea Hurricane in Dienst. Sie wurden im Juli vom Flugzeugträger Furious aus erstmals gegen den Eismeerhafen Petsamo eingesetzt. Im folgenden Kriegsverlauf kamen die Sea Hurricane auch im Mittelmeer und Atlantik zum Einsatz. Im August 1943 wurde die letzte Sea Hurricane ausgeliefert.

Außer in der Royal Air Force und Royal Navy des Mutterlandes flogen Hurricane auch in Verbänden der britischen Überseegebiete und Luftstreitkräften weiterer Länder:

• Ägypten (ab 1941: 7 Hurricane I, ab 1943: 52 Hurricane II)
• Australien (1 Hurricane I)
• Belgien (30 Hurricane I, 6 Hurricane IIc)
• Griechenland (30 Hurricane I, 1 Hurricane II)
• Finnland (12 Hurricane I, 1 Hurricane IIb)
• Frankreich (4 Staffeln der Luftwaffe der „France libre“)
• Indien (insgesamt ca. 370 in den Kämpfen gegen Japan)
• Iran (1 Hurricane I ab 1939, 36 Hurricane II ab 1946)
• Irland (11 Hurricane I, 8 Hurricane II, 1 Hurricane X)
• Jugoslawien (24 Hurricane I)
• Kanada (72 Hurricane I, 1 Hurricane IIc, 401 Hurricane XII, 50 Hurricane XIIa; insgesamt 524)
• Niederlande (ab 1942: 24 Hurricane I in Indonesien)
• Norwegen (9 Hurricane I, 14 Hurricane IIb)
• Portugal (135 Hurricane II von 1943 bis 1952)
• Rumänien (15 Hurricane I)
• Sowjetunion (insgesamt 2952, davon 2776 Hurricane II)
• Südafrika (31 Hurricane I, 43 Hurricane II)
• Türkei (35 Hurricane I, 129 Hurricane II)

Polen hatte 15 Hurricane I bestellt, um damit eine Jagdstaffel auszurüsten. Die Flugzeuge wurden fertiggestellt und mit polnischen Hoheitszeichen versehen, konnten aber vor dem deutschen Überfall auf Polen nicht mehr ausgeliefert werden. Diese Maschinen wurden dann an die Türkei geliefert.

Es kam auch zu Kämpfen zwischen finnischen und sowjetischen Hurricane. Die Soviets waren mit der Hurricane nicht sonderlich zufrieden. Im russischen Winter gab es oft Triebwerksprobleme und die Piloten hielten das Flugzeug für unterbewaffnet. Vereinzelt wurden deshalb die 7,7-mm-MG gegen 12,7-mm-UB-Maschinengewehre und SchWAK-Maschinenkanonen ausgetauscht. Als auf deutscher Seite die deutlich überlegenen Bf 109G-6 und Fw 190 zum Einsatz kamen, dienten die Hurricane, ausgerüstet mit zwei FAB-100-Bomben oder sechs RS-82-Raketen, hauptsächlich als Erdkampfflugzeug zur Unterstützung der Bodentruppen. Einige Flugzeuge kamen als Nachtjäger zum Einsatz. 

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane

Videos: Hawker Hurricane Mk IID Tank Busters

             Hawker Hurricane (Dokumentation)

 

Dies ist eines meiner ältesten Modelle wie man deutlich sieht. Eine Restaurierung steht an.

Hawker Hurricane Mk.II soviet service - Airfix 1/72

Fast 3.000 Hawker Hurricanes lieferten die Briten der Sowjetunion 1941-1944 aus britischer und kanadischer Produktion, darunter 210 Mk IIA (einige aufgewertete Mk I), 1.557 Mk IIB, 1.009 Mk IIC, 60 Mk IID und etwa 100 Mk IV. In Russland wurden dann einige Hawker Hurricanes angepasst, um 0,50 in (12,7 mm) Maschinengewehre aus US-Herkunft aufnehmen zu können, und ein paar wurden abgeändert, um als Doppelsitzer für die Ausbildung zu dienen.

  
Innerhalb von fünf Wochen des Jahres 1941 übergaben die Piloten der Royal Air Force (RAF) ihre Hurricanes den sowjetischen Piloten. Die 151. wing wurde speziell auf Antrag der Regierung der UdSSR für die Hilfe bei der Verteidigung von Murmansk gebildet.

Innerhalb fünf Wochen wurden die sowjetischen Piloten erfolgreich auf die Hurricanes in England geschult, und konnten anschließend nach Hause zurückkehren. Während der Kämpfe haben diese Piloten nicht weniger als 16 Flugzeuge des Gegners heruntergeholt, während sie nur einen Verlust zu beklagen hatten (Sergeant - Pilot Djon Smith).

Mit ihren Hurricanes kämpften die sowjetischen Piloten desweiteren gegen die nördliche Flotte. Der Held der Sowjetunion Boris Safonov flog erfolgreich Begleitschutz im Bereich der Kola Halbinsel - Murmansk.

Quelle : http://www.airpages.ru/eng/uk/hurr2_2.shtml

  

Hawker Hurricane Mk.I of N° 87th Sqdr. 1940 BOB - Revell 1/144 & corrugated metal barrack papermodel

Die Hawker Hurricane war ein britisches Jagdflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Die bei Hawker Aircraft Ltd. konstruierte Maschine wurde von 1936 bis 1944 mehr als 14.000 Mal gebaut.

Die bis September 1939 gelieferten rund 500 Hurricane bildeten das Rückgrat der britischen Jagdfliegerverbände bei Kriegsausbruch. Während der Luftschlacht um England im Spätsommer und Herbst 1940 kämpften die Jagdflieger der Royal Air Force (RAF) über Südengland gegen die deutsche Luftwaffe. Zu zwei Dritteln flogen die jungen Piloten die robuste und zuverlässige Hawker Hurricane, die im Schatten der bekannten neueren Supermarine Spitfire stand. Im Jahr 1940 gingen 55 % der britischen Luftsiege auf das Konto der Hurricane.

 

Die ersten 50 Hurricanes hatten Mitte 1938 die Staffeln erreicht. Zu diesem Zeitpunkt war die Produktion etwas höher als die Kapazität der RAF, das neue Flugzeug einzuführen, und die Regierung gab Hawker die Erlaubnis, den Überschuss an Nationen zu verkaufen, die wahrscheinlich gegen eine deutsche Expansion waren. Infolgedessen gab es einige bescheidene Verkäufe in andere Länder. Die Produktion wurde dann mit dem Plan erhöht, eine Reserve von Flugzeugen zu schaffen sowie bestehende und neu gebildete Staffeln wie die der Auxiliary Air Force neu auszurüsten. Das Expansionsschema E umfasste bis Anfang 1938 ein Ziel von 500 Jägern aller Art. Zum Zeitpunkt der Münchener Krise gab es nur zwei voll einsatzfähige Staffeln der geplanten 12 mit Hurricanes. Zum Zeitpunkt der deutschen Invasion in Polen gab es 18 einsatzbereite Hurricane-Staffeln und drei weitere Konvertiten. Die Hurricane hatte am 21. Oktober 1939 seine Feuertaufe. An diesem Tag startete der "A" -Flug der 46 Squadron vom Satellitenflugplatz North Coates an der Küste von Lincolnshire und wurde angewiesen, eine Formation von neun Heinkel He 115B-Wasserflugzeugen der 1./ KüFlGr 906 abzufangen, die auf der Suche nach Schiffen zum Angriff in der Nordsee waren. Die Heinkels waren bereits von zwei Spitfires der 72. Staffel angegriffen und beschädigt worden, als sechs Hurricane die Heinkels abfingen, die auf Meereshöhe flogen, um Jägerangriffen auszuweichen. Trotzdem schossen die Hurricane in rascher Folge vier der Feinde ab (46 Squadron forderte fünf und die Spitfire-Piloten zwei). Auf eine Anfrage der französischen Regierung nach 10 Jagdgeschwadern zur Luftunterstützung bestand Air Chief Marschall Sir Hugh Dowding, Oberbefehlshaber des RAF Fighter Command, darauf, dass diese Zahl die britische Verteidigung stark beeinträchtigen würde, und damit wurden zunächst nur vier Staffeln der Hurricane 1, 73, 85 und 87 nach Frankreich verlegt, um die Spitfires für die "Heimat" -Verteidigung zurückzuhalten. Das erste, das ankam, war das Geschwader Nr. 73 am 10. September 1939, kurz darauf folgten die anderen drei. Wenig später schlossen sich ihnen die 607. und 615. Staffel an. Nach seinem ersten Flug im Oktober 1939 flog der Hurricane-Pilot Roland Beamont anschließend operativ mit der 87. Staffel, wobei er während des französischen Feldzugs drei feindliche Flugzeuge für sich beanspruchte, und lobte die Leistung seines Flugzeugs sehr: "Während der schlechten Tage des Jahres 1940 hatte die 87. Sqn ein kompetentes Kunstflug-Team unterhalten, dessen präzise Flugsteuerung und reaktionsschnellen Triebwerke eine präzise Formation durch Schleifen, Laufrollen, 1 g Semi-Stall-Kurven und Abrollen von Halbschleifen ermöglichten ... Meine Hurricane wurde nie in den Schlachten von Frankreich und Großbritannien getroffen, und in über 700 Stunden auf der Mk.I hatte ich nie einen Motorschaden. " - Roland Beamont, der seine Kriegserfahrung als Pilot zusammenfasste. Am 30. Oktober erlebten Hurricane Aktionen über Frankreich. An diesem Tag schoss Pilot Officer P.W.O. "Boy" -Form der 1. Staffel, der die Hurricane L1842 flog, eine Dornier Do 17P der 2 (F) / 123 ab. Das deutsche Flugzeug, das zum Fotografieren alliierter Flugplätze nahe der Grenze geschickt wurde, ging etwa 16 km westlich von Toul in Flammen auf. "Boy" Mould war der erste RAF-Pilot, der im Zweiten Weltkrieg ein feindliches Flugzeug auf dem Kontinent abgeschossen hat. Am 6. November 1939 wurde der Pilot Officer P.V. Ayerst vom 73 ° Geschwader der erste, der mit einer Messerschmitt Bf 109 zusammenstieß. Nach dem Luftkampf kam er mit fünf Löchern im Rumpf zurück. Der neuseeländische Flugoffizier E. J. "Cobber" Kain war am 8. November 1939 für den ersten Sieg der 73. Staffel verantwortlich, als er in Rouvres stationiert war. Er wurde einer der ersten Kämpfer-Asse der RAF im Krieg und erzielte 16 Abschüsse. Am 22. Dezember erlitten die Hurricane in Frankreich ihre ersten Verluste. Drei Hawker-Jäger, die versuchten, ein unbekanntes Flugzeug zwischen Metz und Thionville abzufangen, wurden von vier Bf 109Es aus der III./JG 53 angesprungen, wobei der Gruppenkommander, das spanische Bürgerkriegs-Ass Werner Mölders, an der Spitze flog. Mölders und Leutnant Hans von Hahn haben die Hurricanes von Sergeant R.M. Perry und J. Winn ohne Verluste abschießen können.

 

Mein Diorama zeigt Hawker Hurricane Mk.I des Geschwaders Nr. 87 während der Luftschlacht um England. Ich fand diese schlecht gebauten Schätze in einem Karton in meinem Keller - ohne Cockpitverglasung und mit beschädigten Propellern. Die Flügel sind schlecht geklebt und ich konnte sie nicht ohne schwere Schäden trennen, also ließ ich das sein. Ich versah sie mit einer neuen Bemalung - alle Markierungen sind handgemalt - und Piloten und Antennen wurden hinzugefügt. Tiefgezogene Cockpits beendeten meine Restauration. Auf der Rückseite meines Dioramas befindet sich eine Kaserne aus Wellblech (Sie finden sie auf meiner Download-Site). Mit echter Aluminiumfolie und Airbrush-Malerei lackiert sieht es wirklich gut aus. Für die Fenster wurde eine durchsichtige Kunststoffplatte verwendet, und drei LEDs geben ein gelbliches Arbeitslicht. Einige Preiser-Figuren beleben das Diorama.