Pitcairn PCA-2 Autogiro - LF models 1/72

Die Pitcairn PCA-2 war ein von Harold F. Pitcairn in den Vereinigten Staaten in den frühen 1930er Jahren entwickelter Autogyro. Es war das erste Autogyro-Design, das in Serienproduktion ging und in größeren Mengen verkauft wurde. . Es hatte ein für diese Epoche herkömmliches Design. Ein flugzeugartiger Rumpf mit zwei offenen Cockpits in Tandem-Anordnung mit einem in der Rumpfnase montierten Sternmotor. Der Auftrieb wurde von dem Vier-Blatt-Hauptrotor erzeugt. Die kurzen Tragflächenstummel waren in Tiefdecker-Bauweise angebracht und hatten kleine Steuerflächen. Die Winglets an den Flügelspitzen sorgten für zusätzliche Stabilität.

 

Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Pitcairn_PCA-2

Videos: Miss Champion Pitcairn PCA-2 Autogiro at Oshkosh 2005

             Pitcairn Autogiro 

Der kleine Resinbausatz hat durch Hitze und Sonneneinstrahlungerheblich gelitten und muß demnächst restauriert werden.

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McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models 1/32

Die McDonnell XV-1 war ein Helicopter, der zum Start über einen zuschaltbaren Blattspitzenantrieb am Hauptrotor verfügte. Das experimentelle Fluggerät wurde Anfang der 1950er Jahre von Kurt Hohenemser und Friedrich von Doblhoff bei der McDonnell Aircraft Corporation entwickelt, um technisch mögliche Geschwindigkeiten beim Rotorflug zu erforschen. Die Geschwindigkeit von klassischen Hubschraubern im Geradeausflug wird begrenzt durch den einseitigen Verlust des Auftriebes, da die Rotorblätter sich bei der Drehung zurückbewegen. Der Vortrieb wurde durch einen normalen Kolbenmotor (ein Sternmotor R-975 von Continental Motors) besorgt, der eine hinter dem Rumpf angebrachte Luftschraube antrieb. Zum Start wurde die Motorleistung jedoch auf zwei Kompressoren gekoppelt. Das Leitwerk wurde von zwei Auslegern getragen. Zum ersten Mal flog die XV-1 am 11. Februar 1954 ohne Fesselung. Am 10. Oktober 1955 wurden erstmals bei einem Autogyro 200 mph (320 km/h) überschritten. Zwei Maschinen wurden gebaut, bevor das Programm 1957 eingestellt wurde.

 

Bildquelle: NASA XV-1 NASA wikipedia   

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/McDonnell_XV-1

Video: XV-1 Convertiplane Film

 
Das Modell ist nicht unbedingt einfach zu bauen, da die Rumpfhälften nicht gut zusammenpassen und teils verzogen sind. Das sehr gut einsehbare Cockpit schreit förmlich nach mehr Detaillierung, die aufgrund der wenigen vorhandenen und komplett falschen Teile in Scratchbauweise vollkommen neu gestaltet werden mußte. Auch dann ist es nicht einfach, die Rumpfhälften einigermaßen passend zusammenzubekommen. Ein Pluspunkt sind die in diesem sehr großen Maßstab beweglich dargestellten Schiebetüren. Auch die drei beigefügten Figuren haben eher etwas von Spielzeug als von ernstgemeinter vorbildsgetreuer Darstellung. Die Frontverglasung ist sehr sehr dick ausgefallen und gibt neue Rätsel beim Anpassen auf. Hat man aber mal alles soweit beisammen, dann läßt sich mit verschiedenen Metalleffektfarben doch ein ansehnliches Modell zaubern. Auf alle Fälle etwas nicht Alltägliches für die Vitrine.

Danke für's Interesse ! - Thanks for watching !