Die
de Havilland Canada DHC-3 Otter ist ein einmotoriges Propellerflugzeug des kanadischen Herstellers de Havilland Canada. Sie ist die vergrößerte Variante der DHC-2 Beaver.
Verwendung fand sie unter anderem als Buschflugzeug und
Militärtransporter. Die Otter diente als Konstruktionsgrundlage für die
mit zwei Turboprop-Motoren ausgestattete Twin Otter.
De Havilland Canada begann Anfang 1951 mit der Entwicklung eines robusten STOL-fähigen Mehrzweck-Transportflugzeugs, nachdem bereits die Beaver erfolgreich eingeführt worden war. Der neue, ursprünglich als King Beaver bezeichnete einmotorige Schulterdecker sollte höhere Nutzlasten transportieren können als sein Vorgänger.
Der neue Entwurf sah gegenüber der Beaver einen längeren Rumpf
und eine größere Spannweite vor. Die Zahl der Passagierplätze konnte so
auf bis zu elf gesteigert werden. Der Antrieb bestand aus einem 450 kW
starken Pratt & Whitney R-1340-Wasp-Sternmotor. Die Otter konnte wie der Vorgänger mit Skiern oder Schwimmern ausgestattet werden.
Der Erstflug
erfolgte am 12. Dezember 1951. Im Oktober 1952 erhielt die Otter die
kanadische Zulassung als Land- und Wasserflugzeug. Kurz darauf begann
die Serienproduktion. Am 14. März 1955 wurden die ersten sechs Maschinen
an die US Army ausgeliefert, die in der Arktis Beobachtungsaufgaben wahrnehmen sollten. Bis 1967 wurden 466 Exemplare gebaut.
Obwohl die Otter auf eine hohe Nachfrage von Busch-Fluggesellschaften stieß, wurde die US Army der wichtigste Abnehmer. An diesen Kunden wurden 184 Exemplare der U-1A Otter geliefert. Weitere militärische Nutzer waren Australien, Kanada und Indien.
Die Otter wird bis heute im zivilen Luftverkehr eingesetzt, unter anderem im Fallschirmsport.
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-3_Otter
Video: Douglas A-26 Invader and De Havilland Canada DHC-3 Otter being moved
Kenora Air Service DHC-3 piston Otter CF-CBA is going for a ride around the bay.
