Lavotchkin LaGG-3 - Eastern Express 1/72

Die Lavotchkin-Gorbunow-Gudkow LaGG-3 (russisch Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3), so ihre vollständige Typbezeichnung, war ein einsitziges, einmotoriges Jagdflugzeug, das von der Sowjetunion entwickelt und im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde.

Die LaGG-3 bildete bald den Kern der sowjetischen Jagdfliegerverbände. Sie zeigte sich jedoch den damals neu eingesetzten Bf 109 F der deutschen Luftwaffe unterlegen, was zur Entwicklung des Nachfolgemusters La-5 führte.

Die LaGG-3 war sehr robust und widerstandsfähig, doch kränkelte sie zeitlebens an einem zu schweren und zu schwachen Motor, weshalb Lawotschkin mehrere andere Triebwerke testete, so das WK-107, M-82 oder das WK-105PF-2. In einer kleinen Serie erschien schließlich im Sommer 1942 eine auf 2865 kg Startmasse reduzierte LaGG-3 (russisch облегчённый oblegtschjonny – erleichtert) mit dem WK-105PF. Diese war von Wladimir P. Gorbunow konstruiert worden. Neben dem anderen Triebwerk wurde der Rumpfrücken hinter dem Cockpit abgesenkt, Vorflügel und Querruder-Massenausgleichsstücke entfernt und als Bewaffnung eine Leichtkanone B-20 in der Propellernabe und ein 12,7-mm-MG UB eingebaut. Das Leergewicht konnte dadurch um 300 kg gesenkt werden. Trotz deutlich gestiegener Flugleistungen wie zum Beispiel einer Geschwindigkeit von 623 km/h auf 4000 m Flughöhe wurde das Modell nicht weiterverfolgt. Andere Bezeichnungen für diesen Typ waren Gorbunow 105 und Samoljot (Flugzeug) 105.

Quelle : https://de.wikipedia.org/wiki/Lawotschkin_LaGG-3

Videos: Over 2,200 Modifications To Be Mediocre: Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 

             Flying Failures - Lavochkin Lagg 3 

 

 

Ein relativ unbeliebtes Modell, das den meisten Modellbauern als unwichtig und nicht wirklich relevant erscheint. Dennoch ist die LaGG-3 ein wichtiger "Meilenstein" in sovietischer Luftfahrtgeschichte. Der Kit enthält nicht viele Teile - das "Übliche" halt, denn die LaGG-3 hat recht klare und saubere Linien und nicht viel "Schnickschnack". So ist das Modell einfach zu bauen und ergibt immer ein ansehnliches Exponat für die Vitrine.