Der Jeep CJ 7 war ein Fahrzeug des US-amerikanischen Automobilherstellers Jeep, das von 1976 bis 1986 hergestellt wurde.
Die Entwicklung des Jeep CJ 7
Es
handelte sich beim Jeep CJ 7 um ein Nachfolgemodell des Jeep CJ 5,
unterschied sich allerdings in einigen Merkmalen von diesem. Der
Radstand des Jeep CJ 7 hatte sich erhöht und auf den auffälligen Schwung
der Türen wurde verzichtet. Der Jeep CJ 7 war in verschiedenen
Versionen erhältlich, neben der Standard-Ausführung waren gegen Aufpreis
ein Hardtop und Stahltüren erhältlich. Darüber hinaus standen die
aufgewerteten Versionen Renegade und Laredo zur Auswahl, letzterer war
anhand seines Emblems, der aufgewerteten Sitze, des verstellbaren
Lenkrads, der Chromausstattung, der Stoßfänger, des Kühlergrills und des
Drehzahlmessers zu erkennen. Gegen Aufpreis war ein Sperrdifferential
an der Hinterachse erhältlich, die Übersetzung betrug anfangs 3,54,
später wurde sie auf 2,73 herabgesetzt. Insgesamt wurde der Jeep CJ 7 11
Jahre lang hergestellt, in diesem Produktionszeitraum gingen 379.299
Exemplare des Wagens vom Band.
Der Jeep CJ 7 im Detail
Ein
neues Feature des Jeep CJ 7 war der automatische Allradantrieb namens
Quadra-Tec. Dieser war zwar nicht besonders leistungsstark, erfreute
sich aber dennoch großer Beliebtheit. Das Verteilergetriebe verfügte
über ein zweistufiges Vorgelege und war nur in Verbindung mit dem TH400
Automatikgetriebe erhältlich. Der Jeep CJ 7 hatte ein Leergewicht von
1450 kg, der Radstand belief sich auf 2372 mm. Die Länge des Wagens
wurde mit 3950 mm angegeben, die Breite mit 1660 mm. Im Jeep-Werk in
Ohio entstand eine nur für den Export bestimmte Dieselversion, die mit
einem Isuzu-Motor des Typs C240 ausgestattet war. Der Motor verfügte
über einen Hubraum von 2,4 Litern. Zwischen 1982 und 1983 war der Jeep
CJ 7 als so genannte Limited Edition erhältlich – hierbei handelte es
sich um eine Version des Wagens, die nur 2500 Mal vom Band ging. Der
Wagen hatte eine luxuriösere Innenausstattung und war mit einem
4,2-Liter-V6-Motor ausgestattet. Die Kraftübertragung des Jeep CJ 7
Limited Edition erfolgte wahlweise mit Hilfe einer T5- oder
Automatikgetriebes. Die Produktion des Jeep CJ 7 wurde im Jahr 1986
eingestellt.
Quelle: https://www.classic-trader.com/de/automobile/suche/jeep/cj-7
Video: Offroad Wochenende im Jeep CJ-7
MotorWeek | Retro Review: '81 AMC Jeep CJ-7
Der Bausatz ist Revell-typisch und von eben dieser Firma sehr "einfach"
ausgelegt. Es gibt viel Nachzuarbeiten und abzuändern. Der Motor ist
sehr dürftig dargestellt - und vergleicht man mit dem Originalauto, dann
fällt rasch auf daß Vieles fehlt. Selbst die Blattfedern sind nicht
ausmodelliert und erwecken den Eindruck von einem klobigen Stück
"Metall". Positiv zu bemerken ist aber, daß sowohl Hardtop mit Türen
sowie das Stoffdach mit Zusatzstreben dem Bausatz beiliegen und man so 3
verschiedene Versionen bauen kann, auch wenn Revell mit 2 in 1 wirbt.
Steckt man also Einiges an Zusatzarbeit hinein, so kann man aus diesem
Bausetz ein ansehnliches Modell gestalten.
Ich wollte "meinen" Jeep natürlich in einem Diorama präsentieren - und habe mir dazu ein paar Figuren besorgt. Eine Straße war im amerikanischen Stil schnell gefertigt, dazu ein Stückchen "Abhang", auf dem eine Leitplanke montiert ist. Diese fertigte ich aus Alublech einer Grillschale.
