RWD-5bis - ZTS Plastyk 1/72

Die RWD 5 war ein polnisches Reise- und Sportflugzeug von 1931, ein zweisitziges Hochdeckerflugzeug, das vom RWD-Team gebaut wurde. Bekannt wurde es durch seinen Transatlantikflug als kleinstes Flugzeug, das den Atlantik überquerte.

Die RWD 5 wurden hauptsächlich von polnischen regionalen Aero-Clubs als Trainer und Sportflugzeuge eingesetzt. Sie erzielten gute Ergebnisse bei lokalen Wettbewerben ab 1931, als der Prototyp den 3. Südwestpolenflug (Pilot M. Pronaszko) und den 4. Touring Aircraft Contest (Pilot Franciszek Żwirko) gewann. Als Sport- und Tourenflugzeuge wurden sie später von der RWD 13 abgelöst und wurden hauptsächlich zur Schulung genutzt. Drei wurden vor 1939 abgeschrieben. Ein Flugzeug wurde von LOT Polish Airlines in den Jahren 1933–1936 für Taxiflüge eingesetzt (Registrierung SP-LOT), eines von der LOPP-Organisation (SP-LOP). Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurden während der polnischen Septemberkampagne mindestens drei RWD 5 von der polnischen Luftwaffe (SP-ALR, ALX, ALZ) als Verbindungsflugzeuge eingesetzt. Auch Maj. E. Wyrwicki flog eine RWD 5 von Rumänien in das belagerte Warschau (anderen Quellen zufolge flog er die RWD-5 SP-AJB von Warschau nach Rumänien). Keine der RWD 5 überlebte den Krieg. Eine RWD 5 wurde 1938 nach Brasilien verkauft (ehemals SP-LO, am 4. Dezember 1936 aus dem polnischen Register gestrichen) und dort 1939 als PP-TDX registriert. Seine Lufttüchtigkeit lief 1943 aus. Ende der neunziger Jahre wurde in Polen von der Vereinigung EEA991 eine fliegende Nachbildung der RWD 5 mit dem Namen RWD 5R gebaut. Sie flog erstmals am 26. August 2000, und wird mit einem 140 PS LOM Praha Avia M-332 Motor (Registrierung SP-LOT) angetrieben.

Im März 1933 wurde eine spezielle Einsitzer-Variante namens RWD 5bis (Kennzeichen SP-AJU) gebaut, die mit einem 130 PS starken Gipsy Major-Motor angetrieben wurde. Der hintere Sitz wurde durch einen zusätzlichen 300 l Kraftstofftank ersetzt, und die Fenster wurden entfernt. Zusätzliche Kraftstofftanks wurden in den Flügeln hinzugefügt, die Treibstoffkapazität erreichte somit insgesamt 752 l und die Reichweite erhöhte sich auf 5.000 km. Stanisław Skarżyński flog dieses Flugzeug vom 27. April bis 24. Juni 1933 auf einem 17.885 km langen Weg von Warschau nach Rio de Janeiro. Während seiner Reise am 7. Mai / 8. Mai flog Skarżynski mit der RWD 5bis über den Südatlantik von Saint-Louis im Senegal nach Maceio in Brasilien. Der Flug dauerte 20 Stunden 30 Minuten (17 Stunden über dem Meer). Er überquerte 3.582 km und stellte damit einen Streckenrekord in der FAI-Klasse für leichte Touristenflugzeuge auf. Die RWD 5bis war zu dieser Zeit das kleinste Flugzeug, das jemals über den Atlantik geflogen ist - ihr Leergewicht lag unter 450 kg (1000 lb), beladen mit 1100 kg (2425 lb). Das Flugzeug hatte aufgrund des Gewichts weder Funk noch Sicherheitsausrüstung. Sie kehrte auf einem Schiff nach Europa zurück. Nach seinem Rekordflug wurde die RWD 5bis auf eine Zweisitzer-Variante ohne zusätzlichen Tank umgerüstet und von Skarżyński eingesetzt. Die SP-AJU wurde im September 1939 von den Sowjets in Lemberg nach ihrem Einmarsch in Polen beschlagnahmt.

Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/RWD_5   

Video: Samolot RWD 5 R i pilot rekonstruktor tej maszyny

 

PZL P-37 Los - ZTS Plastyk 1/72

Die PZL.37 Łoś (Elch) war ein zweimotoriges Bombenflugzeug des Herstellers Państwowe Zakłady Lotnicze (Staatliche Luftfahrt-Werke), Warschau. Bei Beginn des Zweiten Weltkrieges war sie eines der modernsten Muster der Luftstreitkräfte Polens. 

 

Aus den ersten 31 von den für die polnischen Luftstreitkräfte georderten PZL.37 wurde das Trainingsgeschwader 213 gebildet.

Die neu aufgestellte Bomber-Brigade, die dem unmittelbaren Kommando des Stabschefs unterstand, setzte sich aus den beiden Divisionen X und XV zusammen und wurde mit insgesamt 36 Łoś B ausgerüstet. Sie wurden auf vier Staffeln zu je neun Maschinen verteilt (Staffeln 211 und 212 in der Division X, Staffeln 216 und 217 in der Division XV).

Zum Zeitpunkt des deutschen Überfalls auf Polen verfügten die polnischen Luftstreitkräfte also de facto über 66 Łoś, von denen allerdings nur 46 vollständig ausgerüstet waren und an den Kampfhandlungen teilnahmen. Diese Flugzeuge führten 30 Aufklärungsflüge und 100 Bombenangriffe durch, wobei auf die deutschen Angreifer insgesamt etwa 124 Tonnen Bomben abgeworfen wurden. Der erste Kampfeinsatz erfolgte am 4. und 5. September 1939 gegen ein deutsches Panzerkorps in der Region von Częstochowa (deutsch Tschenstochau), das dabei schwere Verluste erlitt und seinen Vorstoß abbrechen musste. Während der Kampfhandlungen gelang es den Bordschützen der PZL.37 insgesamt fünf deutsche Flugzeuge abzuschießen, darunter zwei Bf 109 und eine Bf 110. Bei den Kämpfen gegen die deutschen Truppen und durch Angriffe auf die polnischen Flugplätze gingen 26 PZL.37 verloren. Das Deutsche Reich und die Sowjetunion erbeuteten intakte Maschinen, die von den Luftstreitkräften dieser Länder getestet und als Kriegsbeute ausgestellt wurden.

Diejenigen Flugzeuge, welche die Kampfhandlungen überstanden hatten, wurden dem Zugriff der Deutschen entzogen und nach Rumänien geflogen. Insgesamt überflogen (zusammen mit den bedingt kampffähigen Maschinen des Trainingsgeschwaders) 50 PZL.37A und B die rumänische Grenze. Die Rumänen beschlagnahmten die Flugzeuge und internierten die Besatzungen. Letztere fanden den Weg nach Frankreich. Die PZL.37 hingegen wurden in die Luftstreitkräfte Rumäniens integriert und noch bis August 1944 vor allem gegen die sowjetischen Truppen an der Ostfront eingesetzt. Der eventuell spektakulärste Einsatz der rumänischen PZL.37 war die Vortäuschung einer sowjetischen Bombardierung der (damals von Ungarn besetzten) slowakischen Stadt Košice am 26. Juni 1941, mit dem der rumänische Diktator Ion Antonescu erfolgreich den Eintritt Ungarns in den Krieg gegen die Sowjetunion provozierte. Nach dem Übertritt Rumäniens auf die Seite der Alliierten zerstörten ungarische Verbände die auf dem Flugplatz Cimpia Turzii stationierten PZL.37 als Vergeltung für die Bombardierung Košices. 

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/PZL.37_Los