Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Macchi_M.67
Die M.67 wurden am Gardasee in Norditalien getestet. Im August 1929 wurde Kapitän Giuseppe Motta von der Regia Aeronautica (italienische königliche Luftwaffe) getötet, als seine M.67 während eines Testfluges, bei dem er 583 km/h erreichte, plötzlich in den See eintauchte. Italien forderte die Gastgeber des Rennens von 1929, den britischen Royal Aero Club, auf, das Rennen zu verschieben, damit Italien die Fehler suchen M.67 und im Motor Asso 1000 beheben konnte, aber die Briten lehnten ab. Die Italiener beschlossen, trotz des Risikos für ihre Piloten mit den beiden übrigen M.67 am Rennen teilzunehmen. Balbo kündigte an, dass "das italienische Team nur nach England fährt, um eine Geste ritterlichen Sportsgeistes auszuführen". Italien trat ebenfalls mit einem Macchi M.52R Wasserflugzeug beim Rennen an. Italien hatte somit drei Teilnehmer am Schneider Trophy-Rennen 1929. Die beiden M.67 flogen links und in der Mitte und die Macchi M.52R, die den zweiten Platz belegte, flog rechts. Das Rennen fand am Calshot Spit in Großbritannien statt und begann am 7. September 1929, wobei die Leutnants Remo Cadringher und Giovanni Monti die beiden M.67 flogen. Cadringhers M.67 begann das Rennen mit einem beeindruckenden Geschwindigkeitsüberschuß, driftete jedoch in der ersten Kurve aus, als sich sein Cockpit mit blendendem, erstickendem Rauch und Dämpfen füllte. Cadringher drehte sich schnell, zog sich über Land zurück und flog eine Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 457 Kilometern pro Stunde, bevor er landen musste. Er konnte die Pylone, die die Kurven markierten, nicht sehen, da sein Cockpit mit dichtem Rauch gefüllt war. Monti absolvierte die erste Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 485,5 Kilometern pro Stunde, aber der Kühler seines M.67 platzte, als er die zweite Runde begann. Monti verbrühte sich mit Dampf und kochendem Wasser, das in sein Cockpit eindrang, und ihm gelang eine Notlandung. Er wurde in ein Krankenhaus gebracht. Die M.52R beendete das Rennen und belegte den zweiten Platz. Während des Banketts, das nach dem Ende des Rennens gefeiert wurde, sagte Balbo: "Wir haben unsere Rolle als Sportler beendet. Morgen wird unsere Arbeit als Konkurrenten beginnen." Dies signalisiert Italiens Absicht, beim nächsten geplanten Schneider Trophy-Rennen 1931 wettbewerbsfähiger zu werden.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Macchi_M.67
Videos: Italy's Team For The Schneider Cup (1929)
Macchi M.67 and Supermarine S.6 during the Schneider Trophy 1929
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